尊龙d88平台支架预压方案

原创 2020-02-10 05:24  阅读

  支架预压方案_广告/传媒_人文社科_专业资料。G319 互通主线桥支架预压方案 一、工程概况 G319 互通主线m 连续箱梁,中心桩号-K0+000.5, 桥梁全长 127.6m,与东西走向的 G319(国道)斜交

  G319 互通主线桥支架预压方案 一、工程概况 G319 互通主线m 连续箱梁,中心桩号-K0+000.5, 桥梁全长 127.6m,与东西走向的 G319(国道)斜交,斜交角度 62.6°(大里程 方向右角) 。桥梁从 G319 国道上部跨越,公路上部连续梁孔跨距公路路面 6.2-6.4m 左右。本段线路为互通立交地段。 梁体为预应力混凝土五室变截面连续箱梁;左幅箱梁顶宽 21.01-27.37 m, 右幅箱梁顶宽 27.54-21.01m,箱梁底宽 18-24.243m。顶板厚度 25cm,腹板厚度 45~75(94.6)cm,尊龙d88平台底板厚度 22~50cm;梁体计算跨度为 35+50+35m,中支点处 梁高 3m,跨中及边支点梁高为 1.8m。箱梁顶面设 2%横坡。左右幅共 2 联布置如 下表: (表一)左右幅简况 序号 1 2 部位 左幅一联 右幅一联 跨径、长度 35+50+35 35+50+35 桥宽 21.01-27.37 米 27.54-21.01 米 备注 左幅 右幅 二、人员、设备及材料 (表二)人员及工作职责 编号 1 分组 管理组 人员 刘国喜、李维、 莫卫乐、谭乐 谭星星、邹穆 工作职责 负责施工现场管理、人员调配及协调 负责预压期间沉降观测点的布设及观 2 观测组 测记录 负责预压工作的具体实施工作 3 作业组 (表三)预压所需材料及工程量 编号 名称 型号 单位 数量 备注 1 2 3 4 砂袋 碎石 挖机 吊车 90*90*110mm 个 T 台 台 8100 8100 2 2 三、支架预压方案 在支架搭设完毕之后,进行支架预压,支架预压荷载按梁体混凝土总量的 120%计,以消除其非弹性变形及基础沉降。预压按三级加载,分别为预压荷载的 60%,80%及 120%,每级持荷时间不小于 30 分钟,最后一级不小于 1 小时,然后 稳定时间为 48~72h,预压期间对支架进行连续观测,预压最后三天的沉降量不 大于 1mm/天,视为稳定,方可卸载进行后续施工;预压堆载物采用的砂袋,砂 袋尺寸为 90*90*110mm(吨袋) ,砂袋高度根据梁体重量的 120%计算控制;预压 时,纵向按每 10m 取一个断面,待沉降量稳定后可每天早中晚各测一次,卸载后 再观测一次, 根据观测结果绘制出沉降曲线图,尊龙d88平台根据沉降曲线图计算支架及基础 弹性变形,并根据支架及基础弹性变形量,同时考虑梁体挠度,精确调整支架顶 托标高,调整木枋的标高,铺底板,复测标高,预拱度最大值设置在梁的跨中位 置,并按抛物线形式进行分配。 支架预压总荷载计算: 钢筋及砼自重取 26KN/m3, 预压荷载=砼体积(右幅)*钢筋及砼自重=2582m3*26KN/m3=67132KN=6713T 预压总荷载=预压荷载*120%=8056T 加载步骤如下:第一次预压加载荷载为预压荷载的 60%即 4027T,加载时先 以 1#、2#墩为中心 7 米范围内各上 240T,然后再以 0#台、3#台两端向中间同时 加载 3547T(如图一) ;第二次预压加载荷载至预压荷载的 80%即增加 1343T,加 载时先以 1#、2#墩为中心 7 米范围内各上 80T,然后再以 0#台、3#台两端向中 间同时加载 1183T(如图二) ;第三次预压加载荷载至预压荷载的 120%即增加 2686T,加载时先以 1#、2#墩为中心 7 米范围内各上 200T,然后再以 0#台、3# 台两端向中间同时加载 2286T(如图三) 图一:第一次预压加载荷载平面分布示意图 图二:第二次预压加载荷载平面分布示意图 图三:第三次预压加载荷载平面分布示意图 四、支架预压 1、先按荷载分布情况布置好预压砂袋,进行加载前,按照沉降观测要求布 置观测点,并在点位上做出醒目标识,以利观测。 2、布置好砂袋后,按纵坡由底向高的砼浇筑顺序,开始砂袋吊装加载,如 左幅,即从 0#台端横梁砂袋开始加载,分三阶段按顺序逐个砂袋加载至 3#台, 直至满负荷为止。 3、加载时,按照总堆载量,在加载至总荷载的 60%时,暂停 3-5 小时,观 测沉降量并做好记录,检查支架、方木受力情况,无异常后继续加载至总荷载的 80%,然后暂停 3-5 小时,观测沉降并记录,检查支架、木方受力情况,无异常 后,加载至总荷载的 120%。 4、在加载时,要注意不要破坏沉降观测点处的标志; 5、加载完成后,即进行沉降观测,加载初期每两次观测时间间隔控制在 2 小时左右,待沉降稳定后,观测时间调整为每天 3 次,早中晚各一次(沉降稳定 是指预压最后三天的稳定为不大于 1mm/天) ,在卸载后再观测一次,根据所有观 测数据绘制观测点沉降曲线、预压最后三天的稳定为不大于 1mm/天时,才可以进行卸载,卸载时按照 加载的顺序先后卸载,即从加载第一孔开始分层均匀卸载。 7、根据绘制的沉降曲线图,分析计算出支架及基础的弹性变形及塑性变形 量,对观测过程中发现沉降大的点,结合现场情况进行分析原因,看是否存在下 述情况: ①.基础承载力不足, 底托下混凝土明显不均匀沉降二次发生断裂; ②. 支架立杆上下层之间间隙较大,未紧密接触;③.观测数据出错,若因基础承载 力不足,则需对基础进行加强处理,处理方式包括增设垫板、更换木垫板或对局 部位置基础重新进行处理, 具体采用何种方法视现场情况而定,若立杆上下层间 隙过大导致,则可将误差归入塑性变形,在弹性变形计算中予以忽略,若是观测 数据出错,则应及时对数据进行重新观测,进行修正。 8、根据分析计算出的基础及支架弹性变形量和所需预留的梁体挠度,计算 出支架调整时所需预留的拱度, 此预留拱度为支架实际高度与理论计算出的高度 之差 (理论计算高度=设计两地高程差-1.5cm 竹胶板厚度) , 预拱度计算公式为: f=f1+f2+f3,其中:f1 地基弹性变形 取值,即 30m 跨径取 0.9cm) 。 9、支架预压质量控制要点及注意事项 9.1、砂袋加载应按照 60%、80%、120%的总荷载量分级加载,不可一次性全 部加载; 9.2、沉降观测时,在获得观测数据后,及时与之前所得数据进行对比,发 现有异常点时,结合现场情况分析原因,并及时采取相应的措施。 附件一:箱梁底板沉降观测点平面布置图 f2:支架弹性变形 f3:梁体挠度(0.03%L

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